ホンダN-VANを見てきた

2018年12月11日 19:12 | カテゴリー: おかしくね?, | コメントをどうぞ
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少し時間もあったのでフリードを買ったホンダへ行き、N-VANを見てきた。

4ナンバーは貨物なので何よりも重要なのは荷室。ぶっちゃけ荷室の為に車があると言っても過言じゃない
Web見て気になったのは車内に張り出した後輪タイヤハウスの内側から内側までの実効寸法。どうしてもここが1100mm程度無いと仕事にならない。
ここはカタログに記載が無かったので実際にディラーへ行く必要があったのだ。

結果は910mm程度しか無かったのでこの時点で俺には使えないという事が確定した。

しかしまぁせっかく来たんだからもう少し見ようとリアから前を見てみたが驚くほど狭かった。
カタログ的にも荷室長は1510mmとなっているが現在使っているハイゼットは1800mmくらいある。
もちろんこの車は助手席も倒れるのでそれを含めればもっと長さは稼げるが運転席側の長さは変わらない。

CVTによる疑似変速によってフォーミュラーカーのようなパドルシフトの7速ATのような使い方も出来るようだし、基本的に燃費も良いみたいだし気になってはいたのだが、軽バンの命である荷室が小さいならば使いようが無い

でも燃費の良い軽バンってなかなか無いよねー

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ハイゼットS200Vのタイヤをスタッドレスへ交換

2018年11月15日 17:16 | カテゴリー: | コメントをどうぞ
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毎年恒例になったスタッドレスタイヤへの交換を終えた。tai8_4

インパクトドライバーもあるし油圧ジャッキもあるが、今回はディラーでやってもらった。もちろん有料作業となる。

ついでにオイル交換もお願いした。

お値段は全部で3500円だった

スタッドレスだが、見た目はほとんど減っていないが・・・ゴム製品である以上、経年劣化は避けられない。今回で最後って感じはする。
ちなみにこのタイヤ、2014年12月に購入したものだ

まぁ、降雪なんて一年に一度あるかないかだし、大抵は降ったとしても積もらないし・・・なんだけどスタッドレスも安いし、実際問題そこにあるしで使わないとゴムも劣化していってしまう。
冬季にスタッドレスを使用していれば夏タイヤもまたその分長く使えるってのもある。

まだまだ使えるよね。これtai8_2

いつになったらオールシーズンタイヤが普及価格になるんだろうね

 

 

インパクトドライバーで車のタイヤナットは回るのか

2018年11月12日 18:56 | カテゴリー: | コメントをどうぞ
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買い物ついでにインパクトドライバー用のソケットセットを買ってみた。

お値段は1100円程度だったと思う。

これだけのセットが1000円ちょいで買えるってのもなんともまぁ凄い時代になったもんだよね。
ソケット1個で3500円超えるのもあるのに・・・

さて車のタイヤをとめているナットは21mmなので先日購入したBoschの18Vインパクトドライバーでやってみた

答えは○だった。締まっているナットに入れて逆回転で回すとインパクトが効いてナットが外れる。

逆に締める時はインパクトが効いた瞬間にトリガーを離すとちょうどいいみたいだった。
koukyuu1この辺はインパクトドライバーを購入する際に高級機種を選択すれば締める力はクラッチ機能で調節出来ると思う。

最近は修理工場へタイヤ持ち込んで有料サービスで交換してもらう事が多くなったが、これが使えるという事は良い事だ
ただまぁ、たまたま18Vのインパクトドライバーが安かったから買ったけどこれが14.1Vだったり10.8Vだったりしたらどうなのかはわからない

HONDA N-WGN

2018年10月27日 23:20 | カテゴリー: | コメントをどうぞ
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フリードにリコールがあり、ホンダへ車をもっていかなければならなかったので、以前から気になっていたフロントガラスのウロコ落としを含め撥水コーティングを有料でオーダーして戻ってきたのは良いのだが全くウロコが落ちておらず再度ホンダへ持っていく事になった。

今回はちょっと時間をかけて・・・という事だったので代車をお願いしたら新車のN-ワゴンだった

この車種、軽自動車の中ではかなり売れ線の軽自動車でもある。
日々軽自動車に乗っている俺としては「かなり良い感じ」って思ったが、軽自動車に滅多に乗る事が無いカミさんの意見は違った。
何が気に食わないかを説明する能力は無いのだが、想像するに走り始めエンジンの音が「ブロロブロロ」と小さく聞こえるというのは彼女の中でファクターが大きそうだ。昭和のサニー・カローラと言った感じだろうか。
確かに聞こえるが大きな音ではないし日々軽自動車に乗っている人には全く気にならないレベル。
次に内装のチープな感じ。自分で買えば後からシートカバーなりでなんとか出来るとは思うのだが、フロントのひじ掛けも1つしかなく、助手席と運転席でひじ掛けの奪い合いが起こりそうだw
これも普段一人で乗っている俺には何の問題もなかったが、数人乗せて走る事が多いカミさんにはあり得ない事なのかもしれない。

走る性能としては申し分ないと思うけど所詮は軽自動車だからタイヤの口径が小さいって事はまっすぐ走っていて妙に落ち着かない感じもするかもしれない。慣れていれば「そんなもんだろ」で済む話だが、なれてなければ不安にもなる。

加速性能だが、時速100kmまで当たり前のように加速する。
恐らく140kmで走行していても車内で会話は普通に出来ると思う。

そしてこの車、クリープで動くパワーが小さい。路面が荒い所でハンドルを切っていると動かない。これも慣れだが、慣れていないとアクセる踏みすぎて急発進しそうになる。特にバックの時は怖いそうだ。

ヘッドライトはとにかく明るい。アップにしているとまるで昼間のように明るいが、勾配のある道で対向車はたまったもんじゃないだろう。たとえロービームでもまともに目に入ったら対向車の運転者は目をあけてはいられないレベルで明るい。

そして不要だけどタコメーターは存在しない

足回りは硬めで中高年にはキツイと思う。もういい加減21世紀に入ってしばらく経つんだから足回りの堅さ位は運転席から調節出来ても良いんじゃないかな。不要な機能満載にして車の価格上げるくらいなら多くの人達が望む機能を付けて価格上げれば良いのにって思う

最近はガソリンも高くなって燃費が気になる所だが、信号待ちで停車するとエンジンも止まる
走行中はスピードメーターの周りが白くなったり緑になったりしてガソリン消費の度合いを教えてくれる。

毎日フリード(ガソリン仕様、AT GB4)で大体11.5km/L位だが、同じような使いかたで15.5km/L程度だったのは感心。
軽自動車は意外と燃費は悪いのが普通だからだ。

おやっと思ったのはエンジンのスタートがボタン式になっていて、ブレーキを踏みながらエンジンスタートボタンを押す事によってエンジンがスタートする。エンジンを切る時はこのボタンを押せばエンジンが停止する。もちろんスマートキーが車内にある事が前提だ。この時ドアミラーも連動

エンジンをスタートすると後部座席のシートベルト着用状況がバックミラー上部に表示される

必要な機能かどうかわからないがとにかく表示される。

車内後部のシートは半分ずつ倒す事が出来るが所詮はバンじゃない軽自動車だから荷物を積むには小さい感じはする。しかも段差が出来るので使い道は限られると思う。
その後ろにはカバーがあって簡単に外す事が出来て、そこには少しだけど装備を格納する事が出来るスペースがある。

しかしながらスペースは非常に小さいので樹脂製チェーンはケースのまま収納出来ないかと思う。チェーンは金属製か樹脂製ならばケースから出して収納という事になるだろう
画像の通り、ここにはジャッキや応急パンク修理材やエアコンプレッサーも入っている。
これはオプションなのか標準装備なのかは不明。

応急パンク修理セットが存在するって事は恐らくスペアタイヤは装備されてはいないのだろう。
軽自動車だからタイヤ代もそんなに高いって事もないんだろうけどスペアタイヤが無いって応急パンク修理キットを使う事になるが、これを使ったタイヤはパンク修理が出来ないと聞く。
つまりパンクしたら2本または4本のタイヤ交換に事実上なる事が予想される

このエアコンプレッサーはタイヤ1本分のエアを入れるのにどのくらい時間がかかるんだろう。

それでもこの車が110万円とか120万円で買えるならば良い買い物だと思う。

メインの用途は日々のお買い物とか少人数での近所範囲レベルでの移動って事が前提だが・・

車の運転は無理ゲーになってきている

2018年10月5日 19:33 | カテゴリー: おかしくね?, , 交通 | コメントをどうぞ
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数か月前にトルコで路面電車とぶつかり20m引きずられて死亡してしまった日本人女性の記事を見た。
記憶によると日本人女性は信号を無視して横断していたと書いてあった。今は既に記事が削除されている(どういう事なのだろう)

さて、日本国内にいる限り、自転車及び歩行者は絶対であり、仮に信号を無視した為に起きた事故でも車の方が圧倒的に不利になるように法律が出来ている。

それを常識として海外に出た場合、こういう事になってしまうのかもしれない。

国内でも全く前を見ないで走ってくる自転車だって見かけることは多い。
また信号が赤になっているのに小走りに走ってきて車の前まで来たら歩く・・・といった昭和では考えられないような常識が普通になってきている。
先日友人の車の助手席に乗っていたら左に曲がるしかない道路でかなり離れて走っていたはずの自転車が曲がる瞬間に車の左30cmくらいの所を走っていた。慌ててブレーキをかけたから当たらなかったけど特にスマホを見ているわけでもなく誰かと話している事もなくソコで車が左に曲がる事を認識している状態で左内側ギリギリを走ってきたわけだ。

法律では歩行者であろうと自転車であろうと事故を避けるように心がける義務はあるのだが、そんな事はお構いなしといった「やれるもんならやってみろ」みたいな風格すら感じられた。

しかし車を運転している人間全てが完ぺきな体調であるという保証はなく、雨の日の夜など光に反射等で何も見えない時だってある。
無論気を付けて運転している事には違い無いが、これはもう避けるのは難しい事だなって思った。

事故ともなれば責任の殆どは車にあるからお金の事では有利にコトが進むだろうけどいくらお金をもらったとしてももう歩けなくなったり立ち上げる事が出来なくなったりする事だってあるし、死亡って事だって最悪想定できる。

出来ればもう少し歩行者も自転車も事故回避に努めてもらいたい。

あんなの避けるのは相当難しい

どんな理由があろうとも煽り運転は悪!って本当か?

2018年9月9日 00:50 | カテゴリー: おかしくね?, 生活, | コメントをどうぞ
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報道ネタがないと出てくる「煽り運転」
法律でも禁止されているし公道はサーキットじゃないので完全に違法だ。
最近ではスマホの普及とかドライブレコーダーの普及によってその動画がアップされるようになり煽り運転をした人に批判が集中している。

でも、こんな極端な状況を想定してのでみてほしい
1:車の前後にドライブレコーダーを装備
2:広い道への合流時にわざと左から来るタイミングを遅らせてギリギリで突っ込む。その際車を見てオラオラ感が出ている車を選ぶ
3:2斜線あるいは一車線道路で法定速度を守る。道路が広く車の数が少ない場所では地域によっては40キロ制限だが、殆どの車が70キロ程度で走っている道も多い。そんな所で40キロを守る走行をする
4:大抵は煽りではなく車間距離を詰めてくる
5:すかさずウォッシャー液を長く噴射する
6:窓を開けているとわかったら火の付いたタバコを走行しながらポイ捨てする。
7:後方のオラオラ車が車間距離を詰めてきたらブレーキを強めに踏む

まぁ大抵はここまで来るとキレるので執拗に追いかけてきて「降りろゴルァ!!」となる。

あとは撮影した動画の都合悪い所をカットしてyoutubeにでもあげてリンクをツイッター等にあげて「こんな基地外がいたぞ!」とコメント付ければ大量のアクセスは頂きだ

全部そうだとも思わないけどアップされている動画の殆どがコトの途中から・・・ってのが妙にひっかかる。

この場合仕掛けた側が罰せられるという事はほぼ無いと言っていいだろう。

やられた場合は相手にしないでその様を記録してyoutubeに上げた方が効果ありそうだ

そろそろ真剣に考えないとならない時期だけど

2018年8月26日 23:58 | カテゴリー: あったらいいな, あったらいいのに・・・, おかしくね?, | コメントをどうぞ
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最近ガソリンを入れるために家から車を出してガソリンを入れに行く事が多くなった。
今までは走行中気がついた時に補充していたものだが、ガソリンスタンドの数が減り、帰宅途中にガソリンスタンドが無いのでガソリンが減っているのを承知で帰宅してしまうからだ。

それとは別にガソリン価格もかなり上昇しており、気軽に無駄使いするようなものでもなくなってきた

車両購入の際に考えたんだが、いかハイブリッドといえども計算するとペイしないし結局はガソリンを給油しないとならいのは変わらない

じゃぁ100%電気で動くクルマって事になると日産リーフしか選択肢が無い。
購入に必要となるのはおおよそ400万円。これならばエンジンが無いのだからガソリンは100%不要になる。自宅での充電に必要な電気代は月額2000円程度でお釣りがくると思う。
ただ、日産リーフが登場してから相当時間も経過しているが未だにリーフだけって事は全くダメだとも言えないだろうし凄く良いという事も無いないのだろうね。
多少性能は落ちても7年程度は使えるみたいだから7年分のガソリンは不要となる。
ガソリンに月額2万円を使っているなら単純計算上7年間で168万円が浮く計算となる

まぁその代わりに不便な一面も多々あろうかと思うがメーカーも日産のみで車種も1種類ってのはなんか怪しくて買えない。400万だもんなぁ

早く各メーカーが様々な車種に投入してくれれば技術も一気に広がって車も使いやすくなるんだろうけど、現状は停滞中だよね。

車が売れない!って仕方がないよね

バックミラー内蔵型ドライブレコーダー購入

2018年8月6日 16:41 | カテゴリー: あったらいいのに・・・, アキバ, , 安物買いの・・・ | コメントをどうぞ
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いつもドライブレコーダーを使って走行はしているのだが、気温が高くなると吸盤でフロントウィンドウに貼り付けているのは無理があってたまに落ちちゃったりしていた。何回かやらかしているので電源コネクラーもこわれてしまったので新たに購入。

アキバの露天で白い箱と言う何かとてつもなく怪しい感じがするw
SDカードは32GBまで、ちょっとだけよのバッテリーも内臓。
これは欲しいという機能であるGPSによる時間補正はついていない。
お値段1600円くらいだった。動態検知も装備している。
シガーライターから配線を引いてくる手間は必須だが、これだと熱で本体が落ちるという事は無いだろう。

ドライブコーダーがあるとないとじゃ警察官の態度が違うから必須だと思うrec3

設定も色々あって通常はミラーに映し出さない設定も出来る。

まぁこれで暫く使ってみようと思う

 

軽自動車税はもっと高くしても構わないと思う

2018年8月3日 19:39 | カテゴリー: おかしくね?, | コメントをどうぞ
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先日車の故障でカーディーラーで時間待ちしていた時に軽自動車の見積もりを見た。

ルークスという軽自動車だけど、当たり前のように200万円を超えていた。
調べてみたら軽自動車の価格が200万円超える事は珍しくなくなってきてるという。
まぁそれはそれで良いけれど、軽自動車というのは反則技のように税金面その他で優遇されている。
だが、購入価格が200万円を超えるとか、そうなってくるならば税制面その他で優遇する意味が無い。

自動車メーカーを優遇する為に国は税金安くしているわけでもなかろう。
4ナンバーは別としても5ナンバー枠の軽自動車税は大幅に見直す必要があると思った

ハイゼットS200Vがまーた動かない

2018年7月26日 18:21 | カテゴリー: | コメントをどうぞ
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実家から階段の電気が切れたので交換してね。今日中にって言われたので自宅にあったスペアを持って実家へ行った。エンジンを止めて作業を終えて車に乗り込もうとエンジンキーをひねったがまたまたセルが弱くてエンジンが始動しなかった。

このハイゼットは昨日修理から帰ってきたばかりでオルタネータを交換したばかりだ。修理代金はまだ支払っていない。
とりあえずバッテリー繋いで自走で整備工場まで行き置いてきたがETCすら電圧足りなくて勝手に落ちるという状況だった。恐らくは11Vも出ていないのだと思う。

結局は交換したパーツが不良品だったとの事で明日には帰ってくる予定だ。

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