物置を買おうと思い調べてみた２
2025年7月31日 19:00 | カテゴリー: 安物買いの・・・, 住宅 | コメントを残すタグ: イナバ, カインズホーム, ヨド物置, 物置, DCM
候補が多すぎてわからなくなってきたｗ
DCMというホームセンター
ヨド物置のESF1809Aという品番らしい
特徴としては引き戸の3枚扉だ。鍵をかけないでもプッシュロック出来るのはありがたい
大きさは十分だ。こういうのは大きければ大きいほど良いと思ってしまうのが怖い所ｗ
大きさも問題無し
このDCMさん。各物置にそれっぽいものが入っていて凄くリアル感あった。
そしてこんな資料も入ってる
とても親切だと思った
2台目は
MTK199Aという品番が表記されているが検索にはHITしない。メーカー名も「セレクト物置」という不思議な表記になっているが、どうやらタクボのGP199Aと同じみたいだ
この2つは似たような感じだった。扉の数が違うのは覚えておこう
次はカインズホームさん
MJX177EPFというイナバ物置
オプションでタイヤ止めもあるみたいだ。
ここまで調べて気が付いたんだけどタイヤ保管庫という専用のもあるそうだ
これは引き戸の2枚ドアで鍵をかけないでもプッシュロック可能。
次はメーカー不明のES06という品番
お安くて良いな！とは思ったけど、鍵をかけないと勝手に開いてしまう仕様
扉のガタツキもあってあまり興味は出なかった
次はBJX117Dという品番。イナバというメーカーだが、これは嬉しい両開きドア
やっぱこれが一番使いやすいんじゃないかと思うけど、何故かホームセンターには展示が少ない
という事で比較的大きいホームセンター3店を見て来たのだが、種類が多すぎてわからんｗ
ゼラチンで失敗ｗ
2025年7月27日 23:41 | カテゴリー: おばか, グルメ, 安物買いの・・・ | コメントを残すタグ: クックゼラチン, コラーゲン, ゼライス, フィッシュゼラチン
健康維持のために少しコラーゲンを多めに接種してみようと思い、調べてみたら普通にスーパーで売っているものは原料が牛や豚だと知ったのだが、
魚を原料とするゼラチンもあると知り、通販で35gだけ買ってみた
毎朝のアップルルイボスティに溶かして飲むのだが、これが溶けない。
ティースプーンに一杯だと本当に溶けない。仕方が無いから少しずつ入れてはかき混ぜて・・・といった感じでかなりの手間がかかり、ティーカップを洗うにも一度熱湯入れないとこびりついて取れない。
朝の忙しい時間にこの面倒は嫌だ。でもしかし、買ってしまったものは使い切りたい。まぁたった35gだ。大した事は無いと思ったが、この少量がかなりの量になっていた。
やはりクックゼラチンとかゼライスとか普通にスーパーで売ってるものの方が使いやすいと知ったある夏の日であった
スイッシュ所感
2025年7月26日 18:09 | カテゴリー: バイク | コメントを残すタグ: ジャンク, スイッシュ, Swish, 原付二種
保証なしというジャンク同然で買ったスズキの原付二種スクーターのスイッシュだが、ナンバーも付き自賠責も移して自賠責ステッカーも貼ったので取敢えずガソリンを入れて数回走ってみた
まぁこれから細かい部分を点検する必要はあるが、最低限の部分に関しては問題は無さそうで安心した。
このスイッシュというマイナーな原付二種スクーターだが、ホンダではPCX、ヤマハではNMAXという高級スクーターが存在し、値段も高め。そこにスズキなりの高級スクーターをぶつけようとしたのか、スズキなりの高級スクーターを出してきたのがスイッシュ（SWISH）だ
2種類あり、通常版とリミテッド版があり違いはグリップヒーター、シートヒーター、風よけ目的な雰囲気のナックルガードを装備している。これはアドレスV125Sの通常版とリミテッド版の差と同じだ。
特徴としてはこの価格帯のスクーターでありながら１０インチタイヤを装備している。
PCXやMNAXと比較するかなり小さい。そして比較的大きめなメットインを装備し、デジタルメーターにはタコメーターまで装備しているが燃費計は無い
という感じの内容でとても良い感じに仕上がっているのだが、リミテッド版でお値段が340,200円（税込）ともう少し足せばPCXが買える値段だった為に比較するとやはり人気No.1のPCXになってしまうだろう。あるいは更に圧倒的に安いDio110になるのかもしれない。
タイヤサイズが10インチというのがどうしても見た目に派手さが出ないのが原因だろう。
でも、１０インチタイヤがダメなのか？というとそうでもない。長距離を走るならば大きい径のタイヤの方が安定するだろうし使い勝手も良いのだが、原付となると高速道路にも入れないし多くは街中で使う事が多いだろう。そうなると取り回しがしやすいかどうかを考えるとタイヤ径が小さい方が使いやすいだろう。
更に停止状態からの加速はタイヤ径が小さい方が有利なのも確かで、これは街中での使用をメインに考えると腑に落ちる。
ただ、見た目がこれなのにPCXとほぼ変わらない値段となるとやはり無理があったと想像するしかない
という素性のスクーターなので装備は万全だ。
さて、実際走行すると感じる事があった。
これはアドレスV125Sの後継版だ。と・・・
アドレスV125Sと同じく加速はかなり良い。というか低速でバンクさせている時にアクセルを急に大きく開けるとフロントが軽く浮く程度に加速は凄い。
ブレーキはフロントに２ポッドキャリパーのディスクブレーキなのにリアにドラムブレーキを装備したのでどうしても比較してしまう。そういう意味ではリアブレーキは頼りない感じが強い。この価格帯でどうしてドラムブレーキにしなかったのは本当に不思議だ
またV125Sもそうだったが、サイドスタンドを出すとエンジンが停止する仕組みも非常に残念だ。
電子的仕組みだらけなのだからアイドリングはするがアクセル開けても走れない仕組みにすればそれまでだろう。また高級車種なんだからサイドブレーキ的な装備もあって然るべきだったのではないかと思う。
サスに関しては街中走行にはかなり適していると思う。
工事後の雑な穴埋めもかなり軽減してくれる。こういう道を普通に走るならSP125より走りやすい
スポーツ走行には少し柔らか過ぎる感じ。リアは3段階で硬さと高さを変更出来るが3段階しかない。
必要になるシーンを想像出来ないけどハザードスイッチは装備している。
パッシングが出来るのもありがたい
足つきはあまり良くない。SP125の方が楽だ。
結論としては身長が180cm程度の人が街乗り買い物用に使うにはかなり良いとは思うが低身長と言われる人には向いていない。設計セッティングが街乗り特化されているので長距離には向いていない
結果的にツーリングとかスポーツ走行に使うには向いていないが、街中で使うにはかなり良いスクーターだと思った。
まぁこれからの点検次第だけど
物置を買おうと思い調べてみた
2025年7月24日 15:17 | カテゴリー: 安物買いの・・・ | コメントを残すタグ: イナバ, タクボ, 物置
秋には冬用タイヤへ春には夏タイヤに交換しているのだが、現在フリードとエブリイがあるので保管すべきタイヤは8本。更にエブリイの車検用も4本あるので全部で12本
自宅裏は1mほどあるのだが、ここに普通車用のタイヤを置くとなると通常の縦2本を上下に積むと歩くスペースがほぼなくなってしまうので向きを横向きで上下に積むタイヤスタンドを購入してある。。。のだが、年齢も上がって来て特に普通車のヤイタを狭い裏庭
通路？）から出してきてまた保管するのが厳しくなってきた
丁度現在庭の改造やってるのでここにタイヤ保管庫を作ったらどうだろう？と考えた。
直射日光当たるとまずいし、屋根付けると強風時に飛んでしまうのは絶対避けたいとなると下手に自作するのではなくメーカーが作った製品をプロに設置してもらうに限る
というワケで調べてみた
イナバ物置 BJX117D
数少ない両開きだが、幅110cm×奥行75.5cm×高さ160.3cmとなりタイヤラックをMサイズとSサイズを普通に入れて棚を使えば軽のタイヤ4本程度はいけるだろう。まぁタイヤだけでぎっちりになるが要は足りる
安くてしっかりしてるけど幅が小さめなのに左側に長尺スペースがあるのでタイヤラックを2台置くのは無理がありそうだ
幅に余裕があるのでタイヤラック3台はいるかどうかギリギリかな。ギリギリ入らないかもしれないけど軽のタイヤなら上側に棚置いてそこに4本置けるだろう。奥行きも余裕あるので助かる
これも長尺スペースの分を差し引く必要があるのでラックは2台。棚に4本といった感じでいけない事は無いと思う
これも3台はいけるかしれないしギリ無理かもだけど棚に4本って方法ならいけるだろう
どれも10万円切るとかちょっと足りないかって感じのお値段。長く使う事を考えれば価格差は気にならない
全部棚なので3台置けると思う。中央がどこになるのか不明だが、なんとかなるとは思う
もう少し考えよう
自賠責切替書類が来ない
2025年7月22日 18:09 | カテゴリー: おかしくね？, バイク | コメントを残すタグ: 自賠責保険, 切替, 三井住友海上火災保険
書類を確認すると三井住友海上火災保険という会社で自賠責に加入してたのでWeb経由で書類を請求してたのだが、待て暮らせど送られてこないので電話して支点で書類受け取れるかどうか聞いてみたらOKとの事だったので行ってみた。
念のために書類一式全ても持っていた。
事務所に入ると話はついているのですぐに紙を出してきて名前を書いた
そして持ち込んだ書類を確認すると30分程度かかりますと言ってバックヤードへ消えていった。
でも5分程度で再び登場したら再発行ステーカーと新しい書類も用意されてきた
つまり同じ所を延々と繰り返すWebよりもいつまで待っても書類送って来ないし、平日9時から15時までにいけるなら支店に行って直接やってもらった方が早いし簡単だ
費用はかからなかった
これでスイッシュを動かす事が出来るようになった
自賠責の書類を確認
2025年7月13日 00:09 | カテゴリー: バイク, 安物買いの・・・ | コメントを残すタグ: 自賠責保険, 切り替え, 三井住友海上火災
庭にはまだナンバーを付いていないスズキスイッシュが置いてあるが、ナンバーは役所へ行けばすぐに発行される。
そして玄関前には動かなくなったハートフォードミニ。こいつの自賠責が令和10年8月まで有効なので新しいナンバーを発行して貰ったら自賠責保険を引き継ぎしようと思っている。
まぁ新たに5年分加入したとて大した金額でもないのだが、以前にも一度窓口にてやった経験もあるし今度はネット経由でやってみようと思う
証明書を確認すると三井住友海上火災保険株式会社となっていて検索するとネットでの変更が可能みたいだ
ここから 車（バイク）を変更したい をクリックして手続きに進めば良いらしい。
記憶を辿ると契約している自賠責のステッカーと廃車の証明書と新しいナンバー及び証明書が必要だったと記憶。
なかなか忙しいが、手が空いた時にでも役所に行ってナンバーを貰ってこよう
ジャンク原付二種スクーター スズキスイッシュを衝動買い
2025年7月7日 19:23 | カテゴリー: バイク, 安物買いの・・・ | 2件のコメントタグ: 125ccスクーター, スイッシュ, Swish, 原付二種
車で走行中、ふと目に入った中古車屋・・・とは言え、バイク屋？なんだこれ？って思ったので入ってみた。
入るとまるで神奈川のジャンクヤードのように野ざらしになったバイクがたくさん並べてあった。
絆創膏のようなシールに値段が書いてあり、とてもじゃないけど普通のバイク屋では無かった。。。
面白がって色々見ているとスズキのスイッシュがあった。走行距離は4万キロ程度なのでまぁまぁ走っているって感じ。お店の人？に声をかけてキーを貰い弄ってみるも特におかしい感じも無かった。
お値段は12万8千円との事。整備するなら別料金で書類発行に2750円との事。
リミテッドバージョンなのにナックルガードがついていなかったが、シート下に外したナックルガードが入っていた。
最初はお金払う→書類貰う→ナンバー発行を自分でする→自賠責に加入する→それを持参して再度来店し、乗って帰るって感じだった。この時点で客が要望すればサービスを有料で行う。価格はたぶん激安って事で商売の在り方に感動して即決した
流れを店のスタッフと相談してたら「あの車なら入るかも」とか言い出してあれよあれよの合間にこれ
まぁこっちも大きい荷物には慣れているとは言え、これ持って帰るとかちょっとオカシイｗ
帰宅してリアゲート開けてちょっと絶句。。。
積載時には助けとラダーがあったけど、これを一人で降ろすにはどうしたものかと・・・
こういう時にいつも手伝ってくれる人の所へ行ってはみたが、今日と明日は出張で不在とかで助けにならない
これを一人で道具無しでやれとかブラック企業みたいだとか思いつつ、手順を考え、座布団等も想定した位置に準備して作業用グローブも装着の上気合入れてやってみた。
あっさり出来た
キーは2本付属していた
まぁしっかり予定たてて実行すればなんとかなるものだｗ
一応ジャンクのようなものだし色々確認は必要になるよね
オートバイの進化
2025年7月6日 12:45 | カテゴリー: バイク, 趣味 | コメントを残す随分長い間、オートバイには乗ってる。
「レジャー用」なのか「生活用」なのかで大きく違うけど、レジャー用はかなり進化している。
あくまでもレジャー用なので多少の事はなんとかするしそういう努力もまた楽しい。しかも毎日使うものでない。性能が凄いし見た目も凄いので価格も上げる事が出来る
一方でスクーターに代表される生活用バイクは進化しているのだろうか？
確かに燃費は物凄く進歩しているけど、それはEURO5とかの排ガス規制に対応する為であり俺達へのアピールじゃない。
そりゃ地味な所で大変な努力をしているのは理解するが、日本のバイクメーカーはもう国内で売れなくても立派にやっていけるようになった国際企業になった。
例えば車を見てみるとシートが前後、上下に稼働するしハンドルも奥に引っ込んだり引き出したり角度をを変えたり運転者の体格に合うようにかなりのアジャスティングが可能だ
一方でバイクを見るとそういったライダーに対するアジャスト機能は無い。
サスペンションを変更するとかシートを変更するとか方法はあるが、どれも違法改造には違いない
250ccを超えるバイクには車検があるが、恐らく車検は通らないだろう
250cc未満であれば車検は無いので余程目に余る改造で無ければ警察官に止められて検査されて正常に戻す命令書を貰う事も無いだろうが、事故を起こした時の保険会社の対応はどうだろう
まぁ多少の事は目を瞑ってくれている状態だけど、保険会社が本気で利益を追求し出したらと考えると俺が会社を運営してたら保険は払わないだろうな。
つまり販売店で並んでいるバイクにまたがってみてしっくり来ない場合はそれに体を合わせるように乗り続けなくてはならない。それは用途や使用する地域で大きく変わるから「ここが」とは言い難いのだが、例えば「足つき」に関しても買い物用スクーターであったとしてもそれが信号は滅多に見ないとか所謂、田舎で使用するものであれば停止する事そのものがあまり無いのだからせいぜいつま先がつけば何も問題無いだろう。しかし20m置きに必ず赤信号で停止し、一時停止と警察の取り締まりも多くといった地域で渋滞も多いとなったら足つきは重大なポイントだ。
色々探しているとチビはつま先しか届かないしデカい人はハンドル切るとハンドルがヒザに当たるとかどういう人が丁度良いのか理解不能なスクーターも存在する。
更に意味不明なのは「メットイン」と呼称されている場所にヘルメットが入らないバイクもあったり
する。
仕方がない部分も多いのは理解するが、何十年起ってもこういう所が何の進化も無いのがオートバイの世界だと思う
世界の誇る日本のオートバイとは言え、海外で売れなければ背水の陣でもっと進化してたんだろうと思うと残念でもある
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